Na motocyklové sedadlo je vhodná hovädzia koža s hrúbkou od 1,0 mm do 3,5 mm, v závislosti od zvoleného štýlu sedadla a techniky jeho spracovania. Sedadlo motocykla je prvok, ktorý funguje v extrémne náročných podmienkach. Je neustále vystavené treniu, tlaku, zmenám teplôt, dažďu a UV žiareniu. Z tohto dôvodu musí byť materiál nielen estetický, ale predovšetkým mechanicky odolný. V brašnárstve a remenárstve rozoznávame dva úplne odlišné prístupy k výrobe takýchto sedadiel. Prvým sú klasické, mäkké sedadlá (napr. pri motocykloch typu cafe racer, scrambler alebo v autách), ktoré si vyžadujú šitie a naťahovanie na molitan. Druhým sú surové, tvrdé sedlá typu „solo seat“ (obľúbené pri bobberoch a chopperoch), ktoré sa formujú priamo na kovovom plechu. Každý z týchto projektov si vyžaduje úplne iný druh kože a chyba pri výbere suroviny sa vypomstí už pri prvých kilometroch jazdy.
Aká hrúbka kože je vhodná na motocyklové sedadlo
Hrúbku kože musíte zvoliť presne podľa konštrukcie sedadla. Ak plánujete ušiť klasické motocyklové sedadlo s mäkkou výplňou, optimálne rozpätie je 1,0 mm až 1,4 mm. Rovnaká hrúbka platí aj v prípade, ak vás zaujíma koža na autosedačky. Materiál v tomto rozmedzí je dostatočne pevný, aby vydržal roky používania, a zároveň natoľko pružný, že sa bez problémov poddá naťahovaniu na vyprofilovanom molitane. Hrúbka približne 1,2 mm umožňuje plynulé vytváranie záhybov, všívanie kédra (ozdobnej lemovky) a prevracanie švov na rubovú stranu. Pokus ušiť mäkké sedadlo z kože s hrúbkou 2,0 mm je častou chybou začiatočníkov. Hrubý materiál sa na oblúkoch krčí, švy sú neohrabané a natiahnutie celku na konštrukciu si vyžaduje obrovskú silu, čo sa často končí zlomením plastovej základne sedadla.
Úplne iná situácia nastáva, keď staviate tvrdé sedlo typu „solo seat“ pre custom motocykel. Tu koža funguje ako pancier – leží priamo na plechu alebo na minimálnej vrstve tvrdej peny. Na takýto projekt potrebujete kožu s hrúbkou od 2,5 mm do 3,5 mm. Tvrdý a hrubý materiál zaručuje, že si sedadlo udrží svoj tvar a pod váhou motorkára sa neroztiahne. Navyše, hrúbka nad 2,5 mm je absolútnym minimom, ak plánujete razenie alebo zdobenie pomocou raznice na kožu (napr. lebky, plamene či rastlinné motívy). Príliš tenká koža jednoducho neprijme hlboký reliéf a údery tĺčikom by ju mohli preraziť naskrz.
Pre pokročilého remeselníka, ktorý vyrába sedlo s hlbokým zdobením (tooling), poskytuje 3,5 mm koža úplnú slobodu pri práci s otočným nožom (swivel knife) a raznicami na kožu. Na druhej strane, pre začiatočníka, ktorý chce len obtiahnuť plochý plech hladkým kusom tvrdej kože, bude hrúbka 2,5 mm jednoduchšia na tvarovanie hrán, a to najmä pri formovaní za mokra.
Aký druh činenia
Výber medzi trieslovým a chrómovým činením je najdôležitejším rozhodnutím v celom projekte, pretože určuje metódy spracovania.
Trieslom činená koža (veg-tan) je jedinou správnou voľbou pre tvrdé custom sedlá. Iba tento druh činenia umožňuje razenie a vtláčanie vzorov (nezabudnite, že to robíme výlučne na koži s hrúbkou 2 mm a viac). Trieslová koža je pevná, po namočení do vody plastická a po uschnutí vynikajúco drží svoj tvar. Môžete si ju sami zafarbiť, pričom sa na to skvele hodí liehová farba na kožu značky Fiebing's. Vyžaduje si však dôslednú ochranu pred vodou. Keďže má otvorené póry, bez vhodného akrylového finišu nasaje dážď ako špongia a na slnku prirodzene stmavne, čím získa patinu. Hrany na takomto sedle sa upravujú do hladka – na tento účel sa používa nástroj edge beveler, a následne sa leští prípravkom Tokonole pomocou dreveného hladidla (wood slicker).
Chrómom činená koža je naopak priemyselným štandardom, pokiaľ ide o mäkké sedadlá a kožu na autosedačky. Chrómové soli použité v procese činenia uzatvárajú štruktúru vlákien, vďaka čomu je materiál vysoko odolný voči vode, potu a slnečnému žiareniu. Chrómové kože sú mäkké, pružné a kupujú sa už povrchovo upravené, v konkrétnej farbe. Tu platí zlaté pravidlo: chrómovú kožu a hotovú farebnú kožu nefarbíme, nevoskujeme a nenanášame na ňu olej na kožu. Takýto materiál do seba nevtiahne žiadnu chémiu a farba na kožu z jeho povrchu jednoducho stečie alebo bude špiniť oblečenie. Chrómová koža sa nerazí a jej hrany sa nedajú upravovať prípravkom Tokonole. Namiesto toho sa hrany skrývajú vo vnútri sedadla zahnutím a zošitím jednotlivých dielcov.
Na čo si dať pozor
Pri navrhovaní motocyklového sedadla musíte brať do úvahy niekoľko kľúčových technických aspektov, ktoré rozhodnú o trvácnosti vašej práce.
Smer rozťažnosti materiálu má pri čalúnení obrovský význam. Prírodná koža sa naťahuje v rôznej miere v závislosti od smeru vlákien. Pri vyrezávaní dielcov na motocyklové sedadlo musíte šablóny ukladať tak, aby materiál pracoval pozdĺž osi sedadla. Vyhnite sa používaniu kože z oblasti brucha (tzv. slabiny a bruchá), pretože je príliš voľná a náchylná na deformácie. Na hlavnú časť sedadla vyberajte pevné časti z väzu alebo kruponu.
Výber nite je ďalším kritickým bodom. Bežné ľanové nite, hoci sú krásne a tradičné, na motocykli dlho nevydržia – zhnijú od vlhkosti alebo sa prederú neustálym pohybom. Na šitie motocyklových sedadiel by ste mali používať pevné polyesterové nite. Skvele sa osvedčili nite Vinymo MBT, ktoré majú vysokú odolnosť proti pretrhnutiu a UV žiareniu. Ak šijete ručne, použite dierovač na kožu s rozstupom 5 mm alebo 6 mm a klasický sedlársky steh, ktorý sa na rozdiel od strojového švu nerozpára celý, keď praskne jedno očko.
Úprava hrán pri tvrdých sedlách si vyžaduje precíznosť. Ak pracujete s hrubou hovädzou hladenicou (napr. 3 mm), ostrá hrana sa bude zarezávať do stehien motorkára a rýchlo sa zničí. Musíte ju skosiť pomocou nástroja edge beveler (pre túto hrúbku bude vhodná veľkosť #2 alebo #3). Následne je potrebné hranu navlhčiť, naniesť Tokonole a vyleštiť do hladka. Tým sa vlákna ochránia pred prenikaním nečistôt a vlhkosti.
Údržba hotového prvku závisí od použitého materiálu. Ak ste ušili sedadlo z hotovej automobilovej kože, na starostlivosť používajte výlučne špeciálne čistiace prostriedky na čalúnenie. Nikdy na ňu nenanášajte ťažké brašnárske tuky, pretože by definitívne uzavreli zvyšky mikropórov a sedadlo by zostalo klzké. V prípade sediel z trieslovej kože je nevyhnutné pravidelne oživovať ochrannú vrstvu (tzv. finiš), aby voda na povrchu naďalej vytvárala perličky.
Odporúčané kože z našej ponuky
Pri výbere materiálu z nášho obchodu sa riaďte predovšetkým konštrukciou plánovaného sedadla. Pripravili sme sortiment, ktorý pokrýva potreby tak tvorcov custom motocyklov, ako aj ľudí zaoberajúcich sa renováciou klasických sedadiel.
Na tvrdé sedlá odporúčame prírodnú trieslom činenú kožu, akou je hovädzia hladenica. Oplatí sa hľadať kusy rezané z kruponu alebo väzu s hrúbkou od 2,5 mm do 3,5 mm. Je to čisté plátno, ktoré umožňuje úplnú personalizáciu – od hlbokého razenia, cez farbenie, až po formovanie za mokra. Takáto koža pri správnom ošetrení vydrží celé desaťročia.
Ak je vaším cieľom mäkké sedadlo s prešívaním alebo koža na autosedačky, zamerajte sa na usne z chrómom činenej kože. Ponúkame čalúnnické kože s hrúbkou 1,0 mm až 1,4 mm, ktoré sú už z výroby povrchovo upravené a chránené. Majú optimálnu mäkkosť na to, aby sa pekne prispôsobili molitanu, a ich lícová strana je pripravená na nástrahy každodenného používania v premenlivých poveternostných podmienkach.
Pre tých, ktorí chcú vyrobiť tvrdé sedlo, ale neplánujú samostatné farbenie, je dobrým riešením trieslom činená koža, ktorá je prefarbená naskrz už v garbiarni. Šetrí to čas vo fáze povrchovej úpravy, pričom si zachováva pevnosť a možnosť leštenia hrán.
Súvisiace
Skôr ako sa pustíte do rezania materiálu, oplatí sa rozšíriť si vedomosti o konkrétne remeselné techniky, ktoré vám uľahčia prácu na sedadle:
