Na obšívanie volantov sa najlepšie osvedčila automobilová koža činená chrómom s hrúbkou od 1,0 mm do 1,3 mm. Prečo? Interiér vozidla je jedným z najnáročnejších prostredí pre prírodný materiál. Volant je neustále vystavený agresívnemu pôsobeniu potu z rúk, treniu, extrémnym výkyvom teplôt a priamemu UV žiareniu. To si vyžaduje surovinu, ktorá je vysoko elastická, aby sa precízne prispôsobila zložitým krivkám venca a ramien, a zároveň je z výroby chránená proti vyblednutiu a odieraniu. Výber náhodného kusa kože je najrýchlejšou cestou k frustrácii počas šitia a k rýchlemu zničeniu hotového projektu.
Aká hrúbka kože je vhodná na obšívanie volantu
Výber hrúbky kože na volant je otázkou absolútnej precíznosti. Optimálne a jediné odporúčané rozmedzie je 1,0 – 1,3 mm. Prekročenie týchto hraníc, hoci len o zlomky milimetra, drasticky mení správanie materiálu počas montáže. Koža s hrúbkou 1,2 mm je najčastejšou voľbou profesionálnych čalúnnických dielní. Poskytuje ideálny kompromis: je dostatočne mäsitá na to, aby skryla drobné nerovnosti podkladu, a zároveň natoľko plastická, že sa dá pevne natiahnuť na veniec volantu.
Použitie tenšieho materiálu, napríklad 0,8 mm, prináša pre začínajúceho brašnára obrovské riziko. Pri obšívaní volantu sa musí steh uťahovať veľkou silou, aby sa okraje kože dokonale spojili na doraz. Tenká koža to jednoducho nevydrží. Niť prereže materiál, roztrhne dierky a celá práca vyjde nazmar. Okrem toho sa tenká vrstva veľmi rýchlo prederie v miestach, za ktoré vodič najčastejšie drží volant.
Na druhej strane, koža s hrúbkou 1,5 mm alebo viac je zárukou technických problémov. Volant nie je len jednoduchý kruh. Najväčšou výzvou sú ramená a miesta, kde musí koža zájsť pod plastové kryty, multifunkčné tlačidlá alebo modul airbagu. Hrubá koža sa tam jednoducho nezmestí. Navyše, na spojoch (tzv. priečnych švoch), kde sa dva kusy kože prekrývajú alebo dotýkajú okrajmi, sa hrúbka zdvojnásobuje. Ak použijete kožu s hrúbkou 1,5 mm, na spoji vznikne tvrdý hrbol s hrúbkou 3,0 mm, ktorý bude pod prstami pri šoférovaní mimoriadne otravný. Dokonca aj pri optimálnej hrúbke 1,2 mm je potrebné okraje na spojoch pred zošitím primerane stenčiť.
Aký druh činenia — trieslovinové vs chrómové
V prípade obšívania volantu je výber druhu činenia jednoznačný: používame výlučne kožu činenú chrómom, presnejšie jej špecializovanú odrodu, teda automobilovú (čalúnnickú) kožu. Kože činené trieslovinami, hoci sú skvelé na výrobu opaskov, peňaženiek alebo puzdier, v tomto použití úplne zlyhávajú.
Koža činená trieslovinami má otvorené póry a silne pohlcuje vlhkosť. Na volante by sa správala ako špongia hodená na palubnú dosku v horúci deň. Nasávala by pot z rúk, čo by rýchlo viedlo k jej sčerneniu, stvrdnutiu a praskaniu. Navyše tuhosť trieslovinou činenej kože znemožňuje jej plynulé natiahnutie na oblúkoch. Nedá sa správne vytvarovať na ramenách volantu bez toho, aby nevznikli neestetické záhyby.
Automobilová koža činená chrómom má úplne inú štruktúru. Chemický proces ju robí odolnou voči vode a vysokým teplotám. Jej povrch (líce) je z výroby povrchovo upravený a uzavretý špeciálnymi polyuretánovými lakmi. Vďaka tomu je odolná voči oderu a slnečnému žiareniu. Treba však pamätať na kľúčové pravidlo: takéto kože, ktoré sú už farebne upravené, v žiadnom prípade nefarbíme. Neprijímajú totiž farby ako Fiebing's Pro Dye ani vosky. Taktiež sa nedajú raziť. Automobilovú kožu kupujete v hotovej farbe a textúre, pričom vašou jedinou úlohou je správne vyrezať strih a urobiť šitie.
Na čo si dať pozor
Práca s kožou na volante si vyžaduje zohľadnenie niekoľkých špecifických aspektov, ktoré sa líšia od klasického brašnárstva.
1. Smer rozťažnosti materiálu. Prírodná koža sa nerozťahuje rovnomerne vo všetkých smeroch. Vždy má jeden smer, v ktorom povoľuje viac (zvyčajne naprieč kusom kože). Pri príprave strihu na volant ho musíte uložiť tak, aby najväčšia elasticita materiálu pôsobila po obvode venca. Vďaka tomu sa pri uťahovaní nite koža pekne obopne okolo hrúbky volantu. Chyba v uložení šablóny spôsobí, že materiál bude voľný a šev sa nespojí na doraz.
2. Druh líca a textúra. Na trhu nájdete hladké kože (tzv. koža Nappa) a kože s výraznou textúrou hrášku. Koža Nappa vyzerá mimoriadne luxusne a moderne, ale je nemilosrdná k chybám. Ak má starý volant úbytky v polyuretánovej pene, hladká koža zvýrazní každú nerovnosť. Hrášková koža odpúšťa oveľa viac a lepšie maskuje drobné nedokonalosti podkladu. Obľúbeným postupom je kombinovanie materiálov: hladká koža hore a dole a po bokoch (v zóne úchopu) perforovaná koža, ktorá zlepšuje ventiláciu rúk a dodáva športový charakter.
3. Vhodné brašnárske nite. Niť použitá na obšitie volantu musí znášať obrovské napätie pri uťahovaní a musí byť odolná voči potu a treniu. Zabudnite na ľanové alebo bavlnené nite – od vlhkosti z rúk rýchlo zhnijú. Najlepšou voľbou sú pevné polyesterové nite. Skvele sa osvedčí pletená voskovaná niť Slam alebo krútená niť Vinymo MBT. Poskytujú dostatočnú pevnosť a nestrapkajú sa pri viacnásobnom preťahovaní cez husto rozmiestnené dierky.
4. Stenčovanie spojov. Ako už bolo spomenuté, miesta, kde sa spájajú jednotlivé diely kože (najčastejšie štyri kusy tvoriace celý obvod), musia byť na okrajoch stenčené. Používa sa na to ostrý brašnársky nôž (napr. polmesiacový nôž) alebo špeciálna stenčovačka kože. Okraj zo strany rubu (mäzdry) musí plynule klesať takmer na nulu. Až po takejto príprave a zošití kusov na stroji sa priečny šev pekne uloží do drážok vyrezaných v pene volantu.
5. Úprava hrán. V prípade volantu neupravujeme hrany tak, ako pri opaskoch alebo peňaženkách. Nepoužívame prípravky typu Tokonole ani ich neleštíme dreveným hladítkom (wood slicker). Okraje kože sa pod vplyvom ťahu nite stretávajú na doraz a ohýbajú sa dovnútra. Celá estetika spočíva v rovnomernom rozostupe dierok a konštantnom napätí nite.
Odporúčané kože z našej ponuky
V našom sortimente nájdete materiály starostlivo vybrané pre potreby renovácie automobilových interiérov. Zameriavame sa na kože, ktoré spĺňajú prísne automobilové normy.
- Automobilová koža Nappa (hladká). Je to materiál prvej voľby pre vozidlá prémiovej triedy. Má hrúbku približne 1,1 – 1,2 mm, hladké, matné alebo polomatné líce a vynikajúcu elasticitu. Práca s ňou si vyžaduje starostlivú prípravu volantu, ale konečný výsledok pripomína továrenské spracovanie najvyššej kvality.
- Perforovaná automobilová koža. Ideálna na bočné sektory volantu. Má rovnaké parametre pevnosti ako hladká verzia, ale je z výroby dierovaná. Perforácia neprechádza úplne naskrz (nie je cez ňu vidieť podklad), čo zaisťuje trvácnosť materiálu a zároveň zachováva športový vzhľad.
- Automobilová koža so štruktúrou hrášku. Klasický materiál, s ktorým sa často stretávame v autách z 90. rokov a po roku 2000. Jej hrúbka je zvyčajne 1,2 – 1,3 mm. Je o niečo tuhšia ako koža Nappa, ale dokonale maskuje drobné úbytky v pene volantu. Skvele sa osvedčí v úžitkových a terénnych vozidlách, kde záleží na maximálnej trvácnosti a odolnosti voči poškriabaniu.
Pri výbere konkrétneho kusa kože vždy skontrolujte jeho elasticitu a nezabudnite si naplánovať strih v súlade so smerom najväčšej rozťažnosti.
Súvisiace
Ak plánujete samostatné obšívanie volantu, uistite sa, že ovládate základy práce s materiálom. Pozrite si naše ďalšie návody:
- Ako správne stenčovať hrany kože pred šitím?
- Slovníček brašnára: Hrúbka kože a jej význam
- Ručný steh v autočalúnnictve – ako rovnomerne uťahovať niť?
